Aviones de papel
Cómo hacer un avión de papel que vuele lejos
Haz el avión de papel clásico en seis pliegues fáciles, aprende a lanzarlo y corrige picados, pérdidas y desvíos para que planee cada vez más lejos.
Para hacer un avión de papel que vuele lejos, pliega el clásico de siempre, la flecha: dobla un folio por la mitad a lo largo, lleva dos veces las esquinas superiores al centro, cierra el avión por la mitad y baja las dos alas. Son seis pliegues, sin tijeras, y se hace en un par de minutos. La distancia llega después: con un lanzamiento limpio y un par de milímetros de ajuste en el borde trasero de las alas.
En esta guía tienes cada pliegue con su dibujo, y después cómo lanzarlo, cómo corregir los fallos típicos, qué papel usar y la física sencilla que lo explica todo.
Qué necesitas
- Una hoja rectangular. Un folio A4 de impresora es perfecto (el tamaño carta también vale).
- Una mesa lisa y dura donde marcar los pliegues. Los que se hacen en el aire quedan blandos.
- Opcional: un clip. Viene muy bien para arreglar un avión que se frena y cae.
Repasa cada pliegue con la uña o con el canto de una regla. Los pliegues bien marcados mantienen el avión rígido; los blandos dejan que se retuerza en el aire, y un avión retorcido nunca vuela recto.
Cómo hacer un avión de papel fácil: la flecha clásica en 6 pasos
La flecha es el avión de papel más fácil que vuela de verdad: rápido, recto y agradecido. Pliega despacio y cuida la simetría, porque cualquier diferencia entre el lado izquierdo y el derecho se nota en el vuelo.
Paso 1: marca el pliegue central
Dobla una hoja rectangular (A4 o tamaño carta, en vertical) por la mitad a lo largo, marca bien el pliegue y vuelve a abrirla: ya tienes un pliegue central. Todos los demás se alinean con esta línea, así que hazla recta.
Paso 2: lleva las esquinas al centro
Dobla hacia abajo las dos esquinas superiores de modo que sus bordes de arriba se junten en el pliegue central, formando una punta arriba. Los bordes deben tocar el pliegue sin montarse sobre él.
Paso 3: vuelve a llevar los bordes al centro
Dobla otra vez hacia el pliegue central los nuevos bordes inclinados, formando una punta más estrecha. Así se acumulan varias capas de papel delante, justo donde tiene que ir el peso.
Paso 4: dobla el avión por la mitad
Dobla el avión por la mitad siguiendo el pliegue central, con las solapas plegadas por fuera. Alinea bien las dos mitades, borde con borde, antes de apretar el pliegue.
Paso 5: baja las alas
Dobla cada ala hacia abajo hasta que su borde superior coincida con el borde inferior del cuerpo, dejando un cuerpo de unos 2,5 cm de alto. Dobla la primera ala, dale la vuelta al avión y dobla la segunda exactamente igual.
Paso 6: abre las alas y cógelo
Abre las alas para que queden horizontales, o un poco levantadas en una V suave, y sujeta el avión por debajo de las alas, cerca de la parte delantera del cuerpo. Míralo desde atrás: las dos alas deben ser un reflejo la una de la otra.
Cómo lanzar un avión de papel
Un buen avión mal lanzado vuela peor que uno normal bien lanzado. La flecha está hecha para la velocidad, así que le gusta un lanzamiento firme y suave.
- Cógelo por delante, por debajo de las alas, donde las capas del morro lo hacen rígido.
- Apunta un poco por encima del horizonte. Un lanzamiento recto o ligeramente hacia arriba le deja entrar en planeo en vez de subir y caer.
- Empuja, no des un latigazo. Lleva el brazo hacia delante en una sola línea y suéltalo con el morro apuntando adonde quieres que vaya.
- Para llegar lejos, lánzalo algo más fuerte y algo más alto. Sube, pierde velocidad y se estira en un planeo largo. Si lo lanzas demasiado fuerte y muy inclinado, hará un rizo o entrará en pérdida.
- Pruébalo dentro de casa o un día sin viento. La brisa esconde todos los demás problemas.
Cambia una sola cosa entre lanzamiento y lanzamiento. Si repliegas un ala y a la vez cambias el gesto, no sabrás qué ha funcionado.
Ajustes: corrige picados, pérdidas y desvíos
Ajustar un avión de papel es hacer dobleces mínimos en el borde de salida, el borde trasero de cada ala. Doblado hacia arriba funciona como un timón de profundidad y levanta el morro; doblado hacia abajo, lo baja. Con uno o dos milímetros basta: dobla, lanza, observa y repite.
| Qué hace el avión | Causa probable | Solución |
|---|---|---|
| Cae en picado contra el suelo | Morro demasiado pesado para el lanzamiento, o alas caídas | Sube un poco el borde trasero de las dos alas; lánzalo más suave y más recto |
| Sube, se frena y cae (entra en pérdida) | Demasiado borde levantado atrás, o lanzado muy hacia arriba | Aplana los bordes traseros o bájalos un poco; pon un clip en el morro |
| Se desvía a la izquierda | Alas desiguales o torcidas | Iguala las alas; después sube un pelín el borde trasero del ala derecha |
| Se desvía a la derecha | Alas desiguales o torcidas | Iguala las alas; después sube un pelín el borde trasero del ala izquierda |
| Se bambolea o da la vuelta | Pliegues blandos, alas planas o caídas | Vuelve a marcar todos los pliegues; abre las alas en una V suave |
Revisa la simetría antes de ajustar. La mayoría de los desvíos vienen de un ala más grande, doblada o torcida, no del lanzamiento. Míralo desde atrás a la altura de los ojos y compara las dos alas: arregla primero la forma y ajusta solo lo que quede.
Qué papel es mejor para un avioncito de papel
- Un folio normal de impresora de 75–80 g/m² es el más completo: lo bastante rígido para mantener el pliegue y lo bastante ligero para planear. A4 y tamaño carta funcionan con los mismos pasos.
- El papel más fino planea más despacio y aguanta más en el aire sin viento, pero se dobla con facilidad si lo lanzas fuerte.
- La cartulina y el papel fotográfico pesan demasiado y son muy rígidos. Cuesta doblarlos con precisión y vuelan rápido pero corto.
- Usa hojas lisas, secas y sin arrugas. Un pliegue marcado dos veces en sitios distintos debilita el papel: mejor empezar de nuevo que corregir un error.
Por qué vuela un avión de papel
Un avión de papel obedece a las mismas cuatro fuerzas que uno de verdad. Solo que el motor es tu brazo.
- El empuje sale únicamente de tu lanzamiento. En cuanto lo sueltas, el avión de papel es un planeador: cambia altura por velocidad mientras cae.
- La sustentación nace de las alas, que encuentran el aire con un ligero ángulo. Empujan el aire hacia abajo y el aire empuja las alas hacia arriba.
- La resistencia es el rozamiento con el aire. La flecha, tan estilizada, apenas tiene, y por eso vuela rápido y lejos.
- El peso es la gravedad tirando del avión hacia abajo, y la flecha lo lleva casi todo en el morro, donde se amontonan los pliegues.
Eso último es lo que la hace estable. El centro de gravedad queda por delante del punto donde las alas generan la sustentación, así que si el morro se levanta, el avión vuelve solo al planeo en lugar de darse la vuelta. Por eso los pliegues se acumulan delante, y por eso un clip en el morro cura casi todas las pérdidas. La V suave hace lo mismo de lado: cuando un ala baja, el avión se endereza.
Ajustar es afinar ese equilibrio. Al subir el borde de salida, la cola baja y el morro sube, igual que con el timón de profundidad de un avión de verdad.
Vuela un avión de papel en el móvil
Plegar es la mitad de la diversión. La otra mitad es pilotar, y una flecha lanzada solo va adonde la apuntaste.
En Paper Drift, un juego arcade gratis para Android y iPhone, guías un avión de papel plegado por un pozo sin fin lleno de vigas, y vuela con reglas que ya conoces. Si vuelas recto, pica más rápido; si te inclinas, frenas la caída. Las paredes solo te rozan; las vigas acaban la partida. Si te interesa qué hace que un juego de avión de papel se sienta bien, lee qué debe tener un buen juego de aviones de papel, o ve directo a la guía de Paper Drift para empezar. Todos los mundos por los que pasa el pozo, de la fábrica de papel al hielo del Glaciar, están en la página de mundos.
Preguntas
¿Qué papel es mejor para hacer un avión de papel?
Un folio normal de impresora de 75–80 g/m², en A4 o tamaño carta. Mantiene bien los pliegues y pesa poco para planear. La cartulina y el papel fotográfico pesan demasiado y cuesta doblarlos con precisión.
¿Por qué mi avión de papel cae en picado?
El morro tira de él hacia abajo. Dobla hacia arriba uno o dos milímetros el borde trasero de las dos alas y lánzalo con más suavidad y más recto. Comprueba también que las alas no caigan por debajo del cuerpo.
¿Por qué mi avión de papel gira hacia un lado?
Casi siempre porque un ala es más grande, está doblada o torcida. Iguala primero las alas. Si aún se va a la izquierda, sube un poco el borde trasero del ala derecha; si se va a la derecha, el del ala izquierda.
¿Cómo consigo que un avión de papel vuele más lejos?
Marca cada pliegue con fuerza, deja las dos alas idénticas, ábrelas en una V suave y lánzalo con un gesto limpio, con el morro un poco por encima del horizonte. Después ajústalo con dobleces mínimos hasta que planee recto.
¿Hay algún juego de avión de papel para el móvil?
Sí. Paper Drift es un juego arcade gratis para Android y iPhone en el que guías un avión de papel plegado por un pozo sin fin lleno de vigas. Las partidas son cortas, se reintenta al instante y se juega sin internet.
